{"id":496,"date":"2021-09-20T14:50:26","date_gmt":"2021-09-20T21:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/?p=575"},"modified":"2021-09-20T14:50:26","modified_gmt":"2021-09-20T21:50:26","slug":"la-patrulla-de-caminos-de-california-continua-incautando-vehiculos-por-30-dias-a-pesar-de-fallo-judicial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/news\/la-patrulla-de-caminos-de-california-continua-incautando-vehiculos-por-30-dias-a-pesar-de-fallo-judicial","title":{"rendered":"La Patrulla de Caminos de California contin\u00faa incautando veh\u00edculos por 30 d\u00edas a pesar de fallo judicial"},"content":{"rendered":"<p><em>Read this article in\u00a0<\/em><a href=\"https:\/\/calmatters.org\/justice\/2021\/09\/chp-car-impounds-unlicensed-drivers\/\"><em>English<\/em><\/a><\/p>\n<p><strong>Por Rhonda Lyons para CalMatters<\/strong><\/p>\n<p>Cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de que una corte federal de apelaciones dictamin\u00f3 que las confiscaciones de veh\u00edculos de 30 d\u00edas para conductores sin licencia son inconstitucionales, algunas agencias de aplicaci\u00f3n de la ley en California todav\u00eda las est\u00e1n realizando.<\/p>\n<p>La Patrulla de Caminos de California (CHP), una de las agencias que m\u00e1s realizan remolques\u00a0 en el estado, contin\u00faa con las incautaciones de 30 d\u00edas y niega las liberaciones anticipadas, a pesar de un fallo de una corte federal y ahora el experto en pol\u00edticas de la agencia advirti\u00f3 contra esta pr\u00e1ctica, seg\u00fan un an\u00e1lisis de CalMatters de datos p\u00fablicos,\u00a0 correos electr\u00f3nicos internos del CHP y documentos judiciales.<\/p>\n<p>La pol\u00edtica de incautaci\u00f3n de CHP ahora est\u00e1 siendo atacada por al menos tres demandas, alegando que la agencia de polic\u00eda estatal est\u00e1 incautando y manteniendo la propiedad de las personas en violaci\u00f3n de la Cuarta Enmienda, que protege al p\u00fablico de registros e incautaciones irrazonables.<\/p>\n<p>Una incautaci\u00f3n de 30 d\u00edas puede ser un castigo costoso para algunos conductores atrapados sin una licencia v\u00e1lida. Con\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/justice\/2021\/01\/california-drivers-licenses-traffic-ticket\/\">frecuencia<\/a>\u00a0son californianos\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/justice\/2021\/01\/california-drivers-licenses-traffic-ticket\/\">pobres<\/a>\u00a0que han perdido sus licencias por delitos que van desde\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/DMV_Handout-unlicensed-drivers.pdf\">faltar a la corte de tr\u00e1nsito, falta de seguro o por conducir ebrios<\/a>\u00a0.<\/p>\n<p>\u201cLos decomisos de treinta d\u00edas son populares entre muchas personas, dado qui\u00e9nes son las v\u00edctimas\u201d, dijo el abogado de Los \u00c1ngeles, Donald Cook, quien est\u00e1 demandando a CHP por sus pr\u00e1cticas de remolque. \u201cEntiendo que queremos disuadir a los conductores sin licencia de conducir veh\u00edculos, pero esta no es la manera de hacerlo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLes das una multa, sacas su auto de la calle, puedes acusarlos penalmente y condenarlos\u201d, dijo. \u201cPero no te deshaces sumariamente de su propiedad\u201d.<\/p>\n<p>Para las fuerzas del orden, los automovilistas y los legisladores, disuadir a los conductores sin licencia de ponerse al volante es una alta prioridad, y un estudio federal dice que representan el\u00a0<a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/812046\">19% de los accidentes fatales en todo el pa\u00eds<\/a>\u00a0. Pero seg\u00fan la Corte de Apelaciones del Noveno Circuito de EE.UU.,\u00a0<a href=\"https:\/\/cdn.ca9.uscourts.gov\/datastore\/opinions\/2017\/06\/21\/15-55479.pdf\">lidiar con estos conductores tambi\u00e9n es un acto de equilibrio entre<\/a>: proteger a los automovilistas de inmediato de los conductores inseguros y, al mismo tiempo, proteger a las personas de incautaciones de veh\u00edculos prolongados.<\/p>\n<p>En California, es especialmente complicado.<\/p>\n<h3>Abandonado en un patio de remolque<\/h3>\n<p>Desde 1995, la ley estatal ha permitido a la Polic\u00eda incautar autom\u00f3viles de conductores sin licencia durante 30 d\u00edas, y la ley se ha mantenido en los libros, a pesar del fallo federal de 2017.<\/p>\n<p>Esto ha resultado en un mosaico de pr\u00e1cticas de aplicaci\u00f3n de la ley, seg\u00fan ha descubierto CalMatters. La incautaci\u00f3n del veh\u00edculo de un conductor sin licencia generalmente depende del lugar donde se detuvo a la persona.<\/p>\n<p>Por ejemplo, muchas estaciones en el Departamento del Sheriff del condado de Los \u00c1ngeles le dijeron a CalMatters que todav\u00eda usan incautaciones de 30 d\u00edas, aunque un portavoz dijo que no tienen una pol\u00edtica para toda la agencia.<\/p>\n<p>El Departamento de Polic\u00eda de Los \u00c1ngeles, la agencia policial m\u00e1s grande del estado, detuvo la pr\u00e1ctica en 2020, dijo un portavoz. La polic\u00eda de San Francisco y San Jos\u00e9 ya no usa confiscaciones de 30 d\u00edas para conductores sin licencia, dijeron sus departamentos. Hace cuatro a\u00f1os, la Liga de Ciudades de California recomend\u00f3 a las ciudades que cambiaran sus pol\u00edticas de retenci\u00f3n de 30 d\u00edas para \u201c<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Papers-Full-City-Attorney-Track-AC-2017.pdf\">evitar posibles responsabilidades<\/a>\u201c.<\/p>\n<p>Pero a lo largo de los vastos tramos de las carreteras de California, que gobierna CHP, las multas por conducir sin una licencia a\u00fan pueden terminar con una multa, estar sin autom\u00f3vil durante 30 d\u00edas y m\u00e1s de $1,000 en tarifas de remolque. CHP no cobra sus propias tarifas de remolque, pero tiene contratos con empresas de todo el estado.<\/p>\n<div class=\"flourish-embed flourish-chart\" data-src=\"visualisation\/7223455\"><script src=\"https:\/\/public.flourish.studio\/resources\/embed.js\"><\/script><\/div>\n<p>Entre enero de 2017, el a\u00f1o de la decisi\u00f3n judicial, hasta julio de 2021, los oficiales de CHP ordenaron m\u00e1s de 50,000 remolques de 30 d\u00edas para conductores sin licencia, seg\u00fan un an\u00e1lisis de CalMatters de los datos de incautaciones. Esos dep\u00f3sitos constituyen aproximadamente el 7% de todos los remolques de CHP.<\/p>\n<p>El auto marca Grand Am 2000 de Ang\u00e9lica Untalan fue uno de ellos.<\/p>\n<p>Untalan, que entonces ten\u00eda 25 a\u00f1os, viv\u00eda en una de las ciudades m\u00e1s extensas del pa\u00eds.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, nunca tuvo una licencia de conducir y la hab\u00edan detenido varias veces, pero no la remolcaron, lo que la dej\u00f3 con multas y citaciones judiciales, seg\u00fan muestran los registros judiciales.<\/p>\n<p>En mayo de 2019, un oficial de CHP del sur de Los \u00c1ngeles detuvo a Untalan por un parabrisas roto y por no usar el cintur\u00f3n de seguridad, seg\u00fan su demanda federal presentada el mismo a\u00f1o en Los \u00c1ngeles.<\/p>\n<p>Untalan fue registrada, citada y su autom\u00f3vil fue trasladado al patio de remolque de California Motor Club para una estad\u00eda de 30 d\u00edas, seg\u00fan los datos de CHP obtenidos a trav\u00e9s de una solicitud de la ley de registros p\u00fablicos. Ese d\u00eda, el Grand Am de Utalan fue uno de los seis decomisos de 30 d\u00edas ordenados por los oficiales de CHP del sur de Los \u00c1ngeles y entre los 29 en todo el estado, seg\u00fan muestran los datos.<\/p>\n<p>Casi dos semanas despu\u00e9s, los oficiales acordaron entregar el autom\u00f3vil despu\u00e9s de que el abogado de Untalan firmara un formulario, diciendo que a Untalan no se le \u201c<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Early-Release-agreement-5-23-19_Redacted.pdf\">entregar\u00eda, alquilar\u00eda ni proporcionar\u00eda\u201d ning\u00fan veh\u00edculo hasta que obtuviera una licencia<\/a>\u00a0, seg\u00fan la demanda y los documentos proporcionados por Cook, su abogado. El autom\u00f3vil hab\u00eda acumulado 11 d\u00edas de tarifas, que Utalan no pod\u00eda pagar, y su autom\u00f3vil se vendi\u00f3 en una venta de subasta aproximadamente un mes despu\u00e9s, seg\u00fan la demanda. Deb\u00eda alrededor de $ 2,000.<\/p>\n<p>Untalan declin\u00f3 una entrevista con CalMatters.<\/p>\n<p>\u201cEs indignante lo que est\u00e1n haciendo\u201d, dijo Cook, quien recientemente gan\u00f3 un juicio sumario en nombre de Untalan. El CHP est\u00e1 apelando.<\/p>\n<p>\u201c[Esto] realmente viola los conceptos b\u00e1sicos y fundamentales de\u2026 el debido proceso que est\u00e1n tan en desacuerdo con la forma en que se hacen las cosas\u201d, dijo.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de un portavoz, CHP se neg\u00f3 a comentar sobre la demanda o la pol\u00edtica de remolque de 30 d\u00edas de la agencia, citando el \u201clitigio en curso\u201d.<\/p>\n<h3>El CHP var\u00eda en su pol\u00edtica de incautaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Sin embargo, desde el fallo federal de 2017, los expertos en pol\u00edticas de la agencia han enviado mensajes contradictorios.<\/p>\n<p>Seis d\u00edas despu\u00e9s de la decisi\u00f3n judicial, Chris Lane, comandante de la secci\u00f3n de investigaci\u00f3n y planificaci\u00f3n,\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CHP-Email-6-27-17-Chris-Lane-to-Eric-Jones-Jaimi-Kenyon-Scott-Taylor.pdf\">envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a varios miembros del personal<\/a>\u00a0diciendo: \u201c\u2026 estamos al tanto (de la decisi\u00f3n) pero no hay cambios de pol\u00edtica en este momento\u201d.<\/p>\n<p>Para 2020, el mensaje de esa oficina estaba cambiando.<\/p>\n<p>Justin Sherwood, un experto en procedimientos de veh\u00edculos de la agencia, advirti\u00f3 a los oficiales contra las incautaciones en unos correos electr\u00f3nicos internos. El 23 de julio de 2020,\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Sherwood-7-23-20-email-to-Buchanan-PDF.pdf\">Sherwood le dijo a un compa\u00f1ero empleado de CHP que<\/a>\u00a0la decisi\u00f3n judicial \u201cesencialmente hac\u00eda imposible negar las liberaciones anticipadas sin una orden judicial \u2026\u201d<\/p>\n<p>En\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CHP-Email-9-30-20-Justin-Sherwood-to-Gary-Soria.pdf\">otro correo electr\u00f3nico interno<\/a>\u00a0del 30 de septiembre de 2020, Sherwood escribi\u00f3: \u201cEl decomiso es legal \u2026 retenerlo no lo es. \u2026 \u00a1No me gustar\u00eda ser el tipo en la primera l\u00ednea que pone mi oficina en problemas!\u201d.<\/p>\n<p>Sin embargo, en los procedimientos judiciales, los\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/MOTION-AND-MOTION-TO-DISMISS.pdf\">abogados de CHP sostienen que<\/a>\u00a0la ley en torno a los remolques de 30 d\u00edas no est\u00e1 claramente establecida y el caso de Untalan no encaja del todo con el fallo de la corte de apelaciones. Los abogados de la agencia tambi\u00e9n abogaron por la inmunidad calificada, que impide que los empleados p\u00fablicos sean demandados por hacer cumplir las leyes de California.<\/p>\n<p>\u201cNo me sorprende que la CHP todav\u00eda est\u00e9 tratando de defender su posici\u00f3n, pero estar\u00eda nervioso por eso, dados los hechos del\u2026 (fallo de la corte de apelaciones)\u201d, dijo Rory Little, profesor y perito constitucional dede la Facultad de Derecho de UC Hastings.<\/p>\n<p>Cuando el Noveno Circuito fall\u00f3 en contra de los remolques de 30 d\u00edas para conductores sin licencia, la medida fue anunciada en algunos\u00a0<a href=\"https:\/\/apnews.com\/article\/20ee79310cee43b2b094833c0e4b26fb\">informes de noticias como un claro castigo de la ley estatal<\/a>\u00a0.<\/p>\n<p>La realidad fue m\u00e1s opaca. El tribunal eludi\u00f3 responder si la ley era constitucional. En cambio, el panel de tres jueces determin\u00f3 que si bien la polic\u00eda puede remolcar veh\u00edculos lejos de conductores sin licencia en circunstancias exigentes,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.latimes.com\/local\/lanow\/la-me-ln-impounded-cars-ruling-20170621-story.html\">retener el veh\u00edculo de una persona durante 30 d\u00edas<\/a>\u00a0es una incautaci\u00f3n y debe cumplir con la Cuarta Enmienda.<\/p>\n<p>\u201cToda la cuesti\u00f3n de si es una sanci\u00f3n justa o no a\u00fan est\u00e1 en el aire\u201d, dijo Little.<\/p>\n<p>Los defensores de mantener la ley intacta han dicho que la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dailynews.com\/2012\/02\/28\/la-police-commission-oks-controversial-plan-to-exempt-some-unlicensed-drivers-from-vehicle-impound\/\">pol\u00edtica es necesaria para disuadir a los conductores sin licencia<\/a>.<\/p>\n<p>El teniente Dustin Silva del Departamento del Sheriff del condado de Sacramento dijo que las incautaciones de 30 d\u00edas son \u201cuna herramienta necesaria que utiliza la polic\u00eda para disuadir y prevenir da\u00f1os a la propiedad, lesiones y muertes relacionadas con incidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>\u201cLos estudios han demostrado que los conductores revocados y sin licencia est\u00e1n involucrados desproporcionadamente en colisiones de tr\u00e1fico, y nada menos que quitarles el acceso a un veh\u00edculo les impedir\u00e1 conducir continuamente\u201d, dijo Silva en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>Un estudio de 2012 del Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California (DMV), por ejemplo, inform\u00f3 que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dmv.ca.gov\/portal\/file\/estimation-of-fatal-crash-rates-for-suspended-revoked-and-unlicensed-drivers-in-california\/\">las incautaciones de 30 d\u00edas redujeron los choques<\/a>\u00a0en un 38% entre los conductores repetidos sin licencia.<\/p>\n<h3>\u00bfCastigar a los pobres?<\/h3>\n<p>El a\u00f1o pasado, Francisco G\u00f3mez L\u00f3pez, entonces de 26 a\u00f1os, ten\u00eda una licencia suspendida despu\u00e9s de conducir ebrio demasiadas veces, dijo. Eso no le impidi\u00f3 llevar a su esposa, Yaquelin Ord\u00f3\u00f1ez, en su auto a su examen de mitad de per\u00edodo en la Universidad Estatal de California en Los \u00c1ngeles. Dijo que normalmente tomar\u00eda el autob\u00fas, pero ese d\u00eda se qued\u00f3 dormida. Ord\u00f3\u00f1ez tampoco ten\u00eda licencia, dijo, pero estaba practicando para su examen de conducir.<\/p>\n<p>De camino a casa, L\u00f3pez fue detenido por un oficial de CHP, citado por conducir sin licencia y no tener un alcohol\u00edmetro instalado en el autom\u00f3vil, que estaba registrado a nombre de su esposa. Aunque no estaba bebiendo ese d\u00eda, recibi\u00f3 una multa y el auto de su esposa fue confiscado. CHP se neg\u00f3 a entregar el autom\u00f3vil antes de tiempo a un conductor con licencia y Ord\u00f3\u00f1ez decidi\u00f3 demandar.<\/p>\n<p>\u201cEntiendo el hecho de que le quitaron la licencia de conducir. Se supone que no debe conducir \u201d, dijo Ord\u00f3\u00f1ez. \u201cNo entiendo por qu\u00e9 tuvieron que llevarse el coche durante tanto tiempo\u201d.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Yaquelin Ordonez shares why California Highway Patrol officers issued a 30-day impound\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uNmq4FBRz4c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Treinta d\u00edas despu\u00e9s, Ord\u00f3\u00f1ez le\u00a0<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/YAQUELIN-SEVASTIANA-ORDONEZ_vs_CHP_Impound-2.pdf\">pag\u00f3 a Brian\u2019s Toledo Towing Service\u00a0 $2,350<\/a>\u00a0por su Toyota Matrix 2009, seg\u00fan documentos judiciales.<\/p>\n<p>\u201cNos quedamos sin d\u00f3lares despu\u00e9s de eso\u201d, dijo Ord\u00f3\u00f1ez.<\/p>\n<p>En promedio, las tarifas de almacenamiento en California cuestan $53 por d\u00eda, seg\u00fan un informe sobre c\u00f3mo\u00a0<a href=\"https:\/\/wclp.org\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/TowedIntoDebt.Report.pdf\">las pr\u00e1cticas de remolque castigan a los californianos pobres<\/a>\u00a0. Con tarifas y costos administrativos, una incautaci\u00f3n de 30 d\u00edas puede acumular aproximadamente $2,000 en tarifas.<\/p>\n<p>\u201cEstos remolques a menudo no est\u00e1n vinculados a una justificaci\u00f3n de seguridad p\u00fablica\u201d, dijo Rachel Stein, abogada de Public Counsel, un bufete de abogados de Los \u00c1ngeles que trabaj\u00f3 en una de las demandas federales. \u201cSimplemente parece punitivo y otra forma de criminalizar la pobreza\u201d.<\/p>\n<h3>Un pasado turbulento<\/h3>\n<p>La ley que permite incautaciones de 30 d\u00edas, que entr\u00f3 en vigor en 1995, ha sido pol\u00e9mica desde el principio.<\/p>\n<p>En ese momento, el autor del proyecto de ley promocion\u00f3 la pol\u00edtica como una forma de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.latimes.com\/archives\/la-xpm-1994-08-07-me-24521-story.html\">proteger al p\u00fablico de los conductores peligrosos<\/a>\u00a0. Los defensores lo vieron como una forma de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.aclunc.org\/sites\/default\/files\/caruthers_chp_case_study.pdf\">apuntar a los californianos indocumentados<\/a>\u00a0que, en ese momento, no pod\u00edan convertirse en conductores con licencia.<\/p>\n<p>Algunas ciudades dejaron de hacer cumplir las incautaciones de 30 d\u00edas hace a\u00f1os. Bell Gardens y Huntington Park, por ejemplo, detuvieron las incautaciones en 2007 despu\u00e9s de quejas de que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.latimes.com\/archives\/la-xpm-2007-nov-01-me-impound1-story.html\">los remolques estaban dirigidos injustamente a los inmigrantes<\/a>.<\/p>\n<p>Mientras que los municipios establecieron sus propias pol\u00edticas sobre c\u00f3mo hacer cumplir la ley, los legisladores estatales nunca eliminaron la ley de los libros. En cambio, lo recortaron.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de que se descubri\u00f3 que un departamento de polic\u00eda del sur de California\u00a0<a href=\"https:\/\/oag.ca.gov\/system\/files\/attachments\/press_releases\/n1722_maywoodreport.pdf\">usaba puntos de control de DUI para atacar a los conductores sin licencia<\/a>\u00a0y luego rellenar las arcas de la ciudad, el estado tom\u00f3 medidas en\u00e9rgicas.<\/p>\n<p>El gobernador Jerry Brown, en 2011, firm\u00f3 una ley que limita cu\u00e1ndo la polic\u00eda puede\u00a0<a href=\"https:\/\/leginfo.legislature.ca.gov\/faces\/billAnalysisClient.xhtml?bill_id=201120120AB353\">incautar veh\u00edculos en los puntos de control de sobriedad<\/a>. Si bien eso puso fin a muchas incautaciones de 30 d\u00edas en los puntos de control, las dej\u00f3 en su lugar en otros casos.<\/p>\n<p>A medida que la legalidad de las incautaciones obligatorias de 30 d\u00edas se desarrolle en los tribunales, la decisi\u00f3n final probablemente tomar\u00e1 un tiempo.<\/p>\n<p>El juicio con jurado de Ord\u00f3\u00f1ez est\u00e1 programado para principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>El mes pasado, al fallar a favor de la automovilista Ang\u00e9lica Untalan, el juez federal de distrito Otis D. Wraith II declar\u00f3 que los oficiales \u201c<a href=\"https:\/\/calmatters.org\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Order-8-2-21-re-cross-SJ-motions-00146240xAD258.pdf\">prolongaron la incautaci\u00f3n sin justificaci\u00f3n<\/a>\u201c. Al no soltar su veh\u00edculo cuando se present\u00f3 con un conductor con licencia, los \u201cderechos de la Cuarta Enmienda de Untalan fueron violados como una cuesti\u00f3n de ley\u201d, escribi\u00f3 el juez.<\/p>\n<p>Una tercera demanda, esta en el Tribunal Superior de Los \u00c1ngeles, tambi\u00e9n desaf\u00eda la pol\u00edtica de CHP.<\/p>\n<p>\u201cLos abogados est\u00e1n capacitados para tratar de encontrar formas de evitar las cosas que obstaculizan los intereses de sus clientes\u201d, dijo Little de la Facultad de Derecho de UC Hastings.<\/p>\n<p>\u201cY yo siempre digo \u2026 ninguna decisi\u00f3n finalmente resuelve nada\u201d.<\/p>\n<p>Mientras tanto, CHP ha continuado con sus incautaciones de 30 d\u00edas. Al 31 de julio, los oficiales hab\u00edan ordenado m\u00e1s de 6,000 remolques este a\u00f1o, desde El Centro cerca de la frontera con M\u00e9xico hasta Yreka, cerca de Oregon.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/calmatters.org\/\"><em>CalMatters.org<\/em><\/a><em>\u00a0es una organizaci\u00f3n de medios de comunicaci\u00f3n sin fines de lucro, no partidista, que explica las pol\u00edticas p\u00fablicas y los temas pol\u00edticos de California.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Patrulla de Caminos de California a\u00fan confisca miles de autos de conductores sin licencia durante 30 d\u00edas, a pesar de que un fallo de un tribunal federal de 2017 que calific\u00f3 las detenciones como inconstitucionales.<\/p>\n","protected":false},"author":283,"featured_media":2182,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newspack_sponsor_sponsorship_scope":"","newspack_sponsor_native_byline_display":"inherit","newspack_sponsor_native_category_display":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_style":"inherit","newspack_sponsor_underwriter_placement":"inherit","inline_featured_image":false,"newspack_ads_suppress_ads":false,"_":"","_author_alias":"","cap-aim":"","cap-description":"","cap-display_name":"","cap-first_name":"","cap-jabber":"","cap-last_name":"","cap-linked_account":"","cap-newspack_employer":"","cap-newspack_job_title":"","cap-newspack_phone_number":"","cap-newspack_role":"","cap-user_email":"","cap-user_login":"","cap-website":"","cap-yahooim":"","newspack_article_summary":"","newspack_email_html":"","newspack_email_type":"","newspack_featured_image_position":"","newspack_hide_page_title":"","newspack_hide_updated_date":false,"newspack_popups_has_disabled_popups":"","newspack_post_subtitle":"","newspack_show_share_buttons":"","newspack_sponsor_byline_prefix":"","newspack_sponsor_disclaimer_override":"","newspack_sponsor_flag_override":"","newspack_sponsor_only_direct":"","newspack_sponsor_url":"","newspack_article_summary_title":"Overview:","newspack_show_updated_date":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[5,108],"newspack_spnsrs_tax":[],"coauthors":[11],"class_list":["post-496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-_spanish","tag-incautando-vehiculos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/283"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=496"},{"taxonomy":"newspack_spnsrs_tax","embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/newspack_spnsrs_tax?post=496"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}