{"id":601,"date":"2021-11-05T17:03:15","date_gmt":"2021-11-06T00:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/?p=700"},"modified":"2021-11-05T17:03:15","modified_gmt":"2021-11-06T00:03:15","slug":"escasez-de-personal-y-equipo-provocan-la-perdida-de-rutas-de-barrido-de-calles-en-long-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lbpost.com\/espanol\/news\/escasez-de-personal-y-equipo-provocan-la-perdida-de-rutas-de-barrido-de-calles-en-long-beach","title":{"rendered":"Escasez de personal y equipo provocan la p\u00e9rdida de rutas de barrido de calles en Long Beach"},"content":{"rendered":"

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La escasez de personal, el COVID-19, las horas m\u00e1s cortas y el equipo ineficiente son algunas de las razones que han provocado que algunas rutas de barrido de calles se pierdan durante semanas seguidas, seg\u00fan un memorando de la ciudad, pero el departamento de Obras P\u00fablicas es optimista de que puede cambiar las cosas cuando la “temporada de hojas” llega a Long Beach.<\/p>\n

La divisi\u00f3n de barrido de calles de la ciudad tiene hasta 14 rutas de servicio por d\u00eda y tiene 18 puestos (17 operadores de barredoras y un supervisor) presupuestados en la divisi\u00f3n, pero se ha reducido a solo nueve operadores de barredoras en su punto m\u00e1s bajo, Diko Melkonian, subdirectora de Public Works escribi\u00f3 en el memorando.<\/p>\n

La falta de personal ha obligado a los conductores de barredoras a cubrir varias rutas con conductores que convergen en rutas que de otro modo se perder\u00edan una vez que hayan terminado sus rutas asignadas. Sin embargo, no siempre hay tiempo suficiente para completar el trabajo dentro de los tiempos de barrido publicados, dec\u00eda el memorando.<\/p>\n

La escasez se atribuy\u00f3 a los puestos vacantes, a los empleados que utilizan el tiempo libre remunerado normal, as\u00ed como a la exposici\u00f3n a COVID-19. Aun que en el pasado la divisi\u00f3n pudo conectar a otros empleados para llenar los vac\u00edos y garantizar que se completara el barrido de calles, los cambios en los que los sindicatos representan cada clasificaci\u00f3n de trabajo terminaron con esa pr\u00e1ctica, seg\u00fan el memorando.<\/p>\n

La portavoz de Obras P\u00fablicas, Joy Contreras, dijo que conducir una barredora requiere una certificaci\u00f3n especial, pero no una licencia espec\u00edfica. Agreg\u00f3 que el departamento tiene la esperanza ahora que un nuevo oficial de personal ha comenzado a trabajar en que se pueda acelerar el proceso de contrataci\u00f3n para cubrir los puestos vacantes.<\/p>\n

Contreras dijo que no estaba segura de cu\u00e1nta escasez de personal se debi\u00f3 a que los operadores de barredoras no estaban vacunados, pero dijo que hubo algunas ausencias relacionadas con el virus.<\/p>\n

\u201cEllos mismos pueden estar sanos, pero pueden tener un papel de cuidado en su familia\u201d, dijo Contreras.<\/p>\n

Ella dijo que las rutas que no se barren no dan como resultado que los residentes reciban una multa por estar estacionados en el lado equivocado de la calle, y se\u00f1al\u00f3 que el equipo de control de estacionamiento sigue al operador de la barredora en su ruta.<\/p>\n

La escasez de empleados y el costo de realizar pruebas a los empleados no vacunados fueron dos factores que influyeron en la decisi\u00f3n de la ciudad de anunciar un mandato completo de vacunaci\u00f3n para los empleados de la ciudad a fines de septiembre.<\/p>\n

El departamento de Obras P\u00fablicas de la ciudad fue el tercer departamento menos vacunado seg\u00fan un informe a fines de septiembre que mostr\u00f3 que solo el 65% de los empleados de Obras P\u00fablicas estaban completamente vacunados, ubic\u00e1ndose solo por encima del Departamento de Bomberos de Long Beach (59%) y el Departamento de Polic\u00eda de Long Beach (57%). Un total de 160 empleados de Obras P\u00fablicas no estaban vacunados al 30 de septiembre.<\/p>\n

COVID-19 tambi\u00e9n se mencion\u00f3 como un problema para el mantenimiento de las barredoras, ya que los mec\u00e1nicos de la Oficina de Servicios de Flotas de la ciudad se han visto obligados a ponerse en cuarentena y faltar al trabajo, lo que ha obligado a usar barredoras de aire menos eficientes en las rutas de las barredoras.<\/p>\n

En algunos casos, no ha habido suficientes veh\u00edculos disponibles para dar servicio a cada ruta.<\/p>\n

\u201cLas barredoras de escoba son el veh\u00edculo preferido en la mayor\u00eda de las circunstancias, ya que son m\u00e1s efectivas y eficientes en comparaci\u00f3n con las barredoras de aire cuando se usan en las calles de la ciudad\u201d, escribi\u00f3 Melkonian. “Las barredoras de aire deben conducirse m\u00e1s lentamente para proporcionar un barrido de calidad en las rutas de las calles”.<\/p>\n

Melkonian dijo que las barredoras de aire tambi\u00e9n se ven obligadas a regresar a las instalaciones de la ciudad en Temple Avenue y Willow Street para vaciar sus cargas, a diferencia de las barredoras de escobas, que pueden hacerlo en el campo. Esto se suma a la crisis de tiempo en la que ya se encuentran los operadores de barrido debido a las ventanas m\u00e1s peque\u00f1as en las que pueden operar.<\/p>\n

La ciudad est\u00e1 trabajando para reemplazar algunas de las barredoras de aire con barredoras de escoba, agreg\u00f3 Melkonian.<\/p>\n

Las horas de barrido de calles se redujeron en 2016 en una medida que redujo a la mitad el tiempo que los autos no pod\u00edan estacionar en un lado dado de una calle y cambi\u00f3 dr\u00e1sticamente los horarios de inicio para el barrido de calles en vecindarios residenciales.<\/p>\n

Las ventanas de barrido de dos horas y los horarios de inicio posteriores han sido beneficiosos para algunos residentes, pero esas mismas reducciones de tiempo se mencionan en el memorando como un obst\u00e1culo que ha dificultado la limpieza de las calles de la ciudad en las circunstancias actuales del departamento.<\/p>\n

Con el comienzo de la “Temporada de las hojas”, Melkonian dijo que el departamento tratar\u00eda de educar a los residentes sobre c\u00f3mo desechar sus hojas y otros escombros de manera adecuada, en lugar de empujarlos a la cuneta, lo que dificulta el trabajo de los barrenderos. Melkonian dijo que el departamento tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando para rastrear las rutas perdidas m\u00e1s de cerca con la esperanza de no perder una ruta determinada m\u00e1s de una vez al mes.<\/p>\n

Traducido por Sebastian Echeverry.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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